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禪城正在構建開放性的公交體系，意在方便順德、南海、三水、高明等各區順暢、快捷地到達禪城中心區。這次與順德的溝通，雙方都很有誠意，感覺很受鼓舞。雙方在如何優化互通公交線路、增加互通班次、票價統一、站場互用等方面進行瞭全方位溝通，達成瞭共識，很快就會有成果向市民交代。
[民意]
[官聲]
要解決這個問題，需撤銷各區級交通行政部門，讓市級機構直管，不能從基層縮減，公共服務還要分區協調，就是人為制造等級差異。
采寫：南都記者廖武智鐘會先
這次雙方主要是談互通的機制、公交一體化的機制，最主要的是雙方建立瞭良好的溝通機制，確定條件成熟的線路、區域首先要互通。
政府應主動填平溝通之壑
"目前已初定瞭一些線路，他們正在做方案，我們會根據他們的方案進行配合。"禪城區交通運輸局相關負責人說，會上，雙方已確定進行公交互通，合作事項正在制定。
---網友"微風微塵"
在本地論壇C2000上，有網友將報道貼上論壇，立即引起眾多網友圍觀和評論，有人抱不平，有人謾罵，當然也有人理智分析其中原因。至昨日記者截稿時，該貼閱讀量為7103次，回帖數達近百個。
統籌：南都記者廖武智
合作方案正在制定
---順德區公共交通管理公司總經理邱和順
[記者手記]
南草屯鎮土地貸款都漫畫：鄺飚
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-21/08273461429.shtml
南都公交圓桌會議一石激起千層浪。會上關於順德公交不開進禪城、南海的問題引發多方熱議。南都記者昨日獲悉，針對這一問題，禪城、順德兩區於前日舉行瞭會談，並就公交互通達成共識，將於近期實現禪順互通公交。其中，優先考慮從順德樂從、龍江片區對接市一醫院、魁奇路地鐵站等。
網帖點擊率超七千
本報上周五《順德公交不進禪城為哪般？》就禪城和順德公交不互通問題進行報道後，在佛山本地網絡上也引起熱議。
"樂從一帶的居民消費主要在禪城，求醫都去市一醫院。龍江一帶居民去禪城那邊搭地鐵、看病的需求量也是比較大的。"邱和順說。
既然樂從車能到嶺南大道站，為什麼龍江車隻能到魁奇路站，而不開過一點點也到嶺南大道站？你們知道每天有多少龍江人到市一醫院看病嗎？其實經魁奇路到嶺南大道既能滿足坐地鐵的要求，又能切實解決就醫難的問題。
順德區公共交通管理公司總經理邱和順參加瞭前日的會談。他說，根據雙方的會談，雙方已確定公交一體化的合作，近期主要是進行順德樂從、龍江地區與位於禪城的市第一人民醫院和魁奇路地鐵站的對接。具體的實施方案正在進一步細化，將會和禪城方面溝通落實停車場地、班次、車輛及票價等問題。
兩區領導帶隊座談
---網友Chowzl、中山狼
"針對這一問題，我們和順德開會溝通，達成瞭互通共識。"禪城區交通運輸局一負責人昨日透露說，南都報道出來後，順德、禪城兩區對此問題都非常重視，前日，雙方在樂從新鋼鐵市場舉行瞭會談。其中，順德方面由副區長、區環境運輸和城市管理局局長陳浩斌帶隊，而禪城方面由區委常委、區交通運輸局黨組書記馮永康帶隊。雙方就兩區公交互通問題進行瞭溝通，達成瞭初步的共識。
內容來自sina新聞
樂從到市一醫院有望通公交
我來到佛山四年，采訪中經常會碰見一個奇特的現象：除禪城中心區居民之外，南海、順德、三水、高明等區居民都不會自稱為"佛山人"，連已劃入禪城十年的南莊鎮居民去中心城區也稱之為"出佛山"。這意味著盡管大佛山整合已十年，但仍有一道巨大的鴻溝橫在五區居民之間，大佛山的自我認同感並未形成。
事實上，關於五區之間的各種"溝壑"也不時見諸報端，例如此次的禪城順德公交互通問題。網友們的這些指責雖有失偏頗、欠缺理性，但也不無道理：許多時候區域之間的溝壑都是政府之間有意無意中形成的。例如，就在此次事件中，關於兩地為何不能實現互通，雙方各有說法，看似都有道理，卻經不起深究。究其原因，佛山公交等許多公共事務市級層面缺乏統籌，各區自成一體，區與區之間也盡量不相往來，並未建立良好的溝通機制。回歸此事，其實禪城、順德雙方都有公交互通的需求及願望，卻苦於溝通上的隔閡，以致未能實現互通的同時還產生誤會。
各區居民對大佛山的認同感能否生根發芽，區域之間的溝通之壑能否填平，需要"自上而下"，由市、區政府主動邁出第一步。互通公交已經曙光在前，下一個互通的，又是什麼呢？
民生無小事，我們齊關註。幫忙熱線：82303333
微博報料：南都佛山讀本(http://weibo.com/ndfs)
禪順互通公交
"為銀行信貸利息合庫房屋信貸利息缺錢急用哪裡汽車貸款什麼五區合並10年後，順德還是沒有一部公交車進入禪城區？"上周四的南都公交圓桌會議上，一位市民代表的這番話一石激起千層浪。之後，南都記者針對這一問題分別采訪禪城、順德交通部門發現，其實雙方都有溝通的願望，但在溝通上存在問題，導致出現如此局面：禪城有數條公交進入順德，順德卻沒有一條線路開進禪城。
---禪城區委常委、區交通運輸局黨組書記馮永康
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